Das elegante Fahrerschutzdach ist nicht in erster Linie ein Design-Element, sondern vor allem ein Pluspunkt für Produktivität und Sicherheit. Denn die Dachstütze befindet sich im Rücken des Fahrers, der somit eine völlig ungehinderte Rundumsicht hat. Damit wird die ohnehin schon gute Arbeitsposition nochmals verbessert. Da der Fahrer des M 900 nicht seitwärts sitzt, sondern frontal zur Last, hat er beim Langguttransport stets beide Enden der Last im Blick.


Das bewährte Lenkkonzept bleibt bei der Grundversion des M 900 unverändert: Über ein Handhebelventil wird eines der beiden Vorderräder um 0 bis 90 Grad gedreht. In Kombination mit der 360 Grad-Endloslenkung kann der Stapler somit in alle Fahrtrichtungen fahren – daher der Name „Vielwegestapler“. In engen Lagergassen bewegt er sich seitwärts und benötigt damit nicht mehr Platz als eine Staplerlänge. Beim innerbetrieblichen Transport kann der Fahrer die Last hingegen ganz normal in Vorwärtsfahrt befördern, sofern die Platzverhältnisse es zulassen.


Optional bietet Sichelschmidt künftig aber auch eine reine Vierwegestapler-Version des M 900 an, bei der man die beiden Vorderrad per Tastendruck elektro-hydraulisch um 90o dreht. Diese Version ist nicht ganz so flexibel, was die Fahrtrichtungen angeht, aber sie lässt sich von ungeübten Fahrern leichter bedienen.
Zudem schafft dieses Lenkkonzept die Voraussetzung für ein Drei-Punkt- Bremsen und eine Drei-Achs-Lenkung.


Der M 900 ist für Tragkräfte von 2 t, 2,5 t und 3 t lieferbar. Es stehen verschiedene Hubmasten zur Verfügung, die Hubhöhen bis 8,50 Meter erreichen. Auch der Mast sowie die Führung des Schubmastes wurden bei der neuen Version optimiert. Die leistungsstarken 48 Volt-ASM-Motoren für Fahr- und Hubantrieb, die man im Zuge der Überarbeitung ebenfalls verbessert hat, gewährleisten hohe Umschlagsleistung bei minimalem Serviceaufwand und geringem Energieverbrauch.


Die optionale hydraulische Zinkenverstellung trägt zur Flexibilität im Einsatz bei: Der M 900 kann sowohl Langgut als auch herkömmliche Paletten transportieren. Das Schubmastprinzip sorgt dabei für hohe Standsicherheit auch bei breiten und schweren Lasten. Und zahlreiche Optionen wie z.B. eine Hubhöhenvorwahl, eine Zwangsführung für die Fahrt in den Lagergassen sowie eine Kombi-Bereifung mit 18“ Super-Elastic-Antriebsrad schaffen die Vorausetzung dafür, dass der M 900 stets optimal auf die individuellen Aufgaben beim Langguttransport vorbereitet ist.

 Neues Design M900 - 08 (137 KB)