tbm hightech control GmbH - Kollisionsschutz bei Fahrerlosem Transportsystem
macht insbesondere dann einen Sinn, wenn das 2-dimensionale Schutzfeld des Laserscanners stirnseitig, das ca. 10 cm über den Boden überwacht, Hindernisse oberhalb der Überwachungsebene nicht erkennt und das Fahrzeug folglich unter abgestellte Plattformwagen, Waggons, Lieferfahrzeuge, Gabelzinken des Staplers usw. hinein fährt und dabei auch selbst beschädigt wird. Natürlich sind meist die angehängten Container höher als das FTS und erleiden dabei Schaden und Folgeschaden, weil der Transport nicht rechtzeitig am Fertigungsband ankommt.

Sobald ein Hindernis von der individuell einstellbaren
3-dimensionalen Ultraschall-Schutzkeule erfasst wird, wird die Fahrgeschwindigkeit des FTS reduziert, die Warnblinkleuchte wird aktiviert, optional auch ein Summer bzw. die Hupe. Dauert die „Störung“ länger und der Abstand des FTS ist nur noch ca. 40-50 cm vor dem Hindernis, wird das FTS gestoppt. Die Warneinrichtung bleibt aktiviert, bis eine autorisierte Person die Selbsthaltung der Alarmsituation in der Fahrzeugsteuerung resetet. Damit das Fahrzeug dennoch nach einem Crash fortbewegt werden kann, wird im Bedarfsfalle mittels Schlüsselschalter diese Schutzeinrichtung für die kontrollierte Bergefahrt abgeschaltet.
Anbau an Neufahrzeugen und als Nachrüstsatz verfügbar.