In Zeiten eines Dieselpreises von 1,09 EUR mit weiter steigender Tendenz wird LPG oder Treibgas immer interessanter, auch oder gerade wegen eventueller Rußablagerungen auf Waren, die ja leider eine Dieseleigenart sind. Wer fährt, muss auch tanken, wer viel fährt, möchte nicht ständig Gasflaschen wechseln, sondern komfortabel, wie er es von der Dieselfraktion gewohnt ist, an die „Tanke fahren'.

Dies dachten sich auch die Mannen von Hawa Flüssiggas in Möchengladbach und konzipierten eine komplette druckluftbetriebene Gastankstelle für Flurförderzeugbetreiber. Die Tanks mit Fassungsvermögen von 1,2 bis 2,9 t werden vom Tankwagen befüllt und mittels eines handelsüblichen Baumarktkompressors ( 170 l/min, 6 bar) entleert. Die aufwändige Konstruktion einer exgeschützten elektrisch betriebenen Pumpe entfällt, weshalb man sich diese Tankstelle auch patentieren ließ.

Der ortsansässige TÜV muss lediglich eine Standortabnahme durchführen und schon ist die mit beschichtetem Tank bestückte Gasstation dauerhaft im Einsatz. Das Gasbehältnis hält laut STW-Recherchen mühelos 10 Jahre und mehr, weil der Tank beschichtet ist und die Innenhülle zudem nicht mit Sauerstoff in Verbindung kommt. Das System wird für 20 l/min Fördermenge angeboten. Das Flüssiggas steht unter einem Druck von 6 bis 7 bar, der Tank ist für 15 bar Maximaldruck ausgelegt. Die Komplettanlage besteht aus Tank, Edelstahldruckverteiler, Füllanschluss für Gastankwagen und ist innerhalb weniger Minuten nach Abladung und Abnahme betriebsbereit. Diverse Anlagen sind bereits im Einsatz.

Quelle: Staplerworld 04/05
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