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Kalmar bringt weltweit erste „intelligente“ Zugmaschine auf den MarktArchiv
Kalmar bringt weltweit erste „intelligente“ Zugmaschine auf den Markt

Diese neuen i- Baureihen-Geräte mit Can-Bus-Technologie sind erhältlich in den Modellen TTX182i, TRX182i und TRL182i und versprechen mehr Leistung und ein höheres Drehmoment. Nach Herstellerangaben erfüllen sie nicht nur die neuesten Umweltvorschriften, sondern bieten auch ein höheres Maß an Fahrkomfort und optimierte Servicefreundlichkeit. Ausgerüstet sind sie mit Motoren der EU Stufe 3A/Tier III und Automatikgetriebe.

Patrik Sjöblom, Geschäftsführer von Kalmar Terminal Tractors, berichtet:

„Unsere Kunden haben immer höhere Anforderungen an die Produktivität. Deshalb haben wir uns bei der Konstruktion der i-Baureihe auf die Optimierung der Leistungsfähigkeit und Lebensdauer konzentriert.“

„Die verbesserte Leistungs-fähigkeit resultiert in einer höheren Zugkraft und einem sanften Übergang bei der automatischen Gangwahl-schaltung. Zusammen mit den Informationen, die über das CAN-BUS-System zur Verfügung gestellt werden, z.B. Motor- und Getriebeinformationen, wird eine neue Stufe der Bedienerfreundlichkeit erreicht – und es wird der notwendige Freiraum für einen effizienteren Trailerumschlag geschaffen.“

„Die Fehlersuche ist nur noch eine Sache von Sekunden und gegenüber den anderen Modellen ist der Kabelbaum um ein Drittel reduziert. Das ist eine bemerkenswerte Verbesserung aus Sicht der Instandhaltung.“

Das Modell Kalmar TTX182i ist speziell für den Containerumschlag und Industrieapplikationen spezifiziert, bei denen der Zwei-Rad-Antrieb erforderlich ist, um schwere Trailer zu ziehen.

Für den RoRo-Einsatz konzipiert ist das Modell Kalmar TRX182i. Die 4x4-Ausstattung (4-Rad-Antrieb) ermöglicht das Manövrieren von Roll-Trailern und straßengängigen Sattelaufliegern auf oftmals rutschigen Laderampen und an Schiffsdeck.

Das Modell TRL182i ist äquivalent dem Modell TRX182i, eignet sich jedoch insbesondere durch seine niedrigere Bauweise zum Umschlag von Mega-Trailern mit niedriger Sattelkupplungshöhe. Darüber hinaus lässt es sich auch zum Manövrieren von Aufliegerböcken, die in letzter Zeit immer häufiger zum Einsatz kommen, anwenden.

Wichtigstes Merkmal des CAN-BUS-Steuersystems ist die komplette Integration des Motors, Getriebes, der Hydraulik sowie anderer Komponenten, was eine umfassendere und effektivere Datengenerierung und -sammlung garantieren soll. Darüber hinaus werden alle Informationen bezüglich Fahrzeugbetrieb und Leistung einschließlich Geschwindigkeits- und Kraftstoffverbrauchsdaten sowie Informationen bezüglich Getriebe, Motor und Pneumatik auf einem Display angezeigt.

www.kalmarind.de
Bilder: Kalmar
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