GEX 40-50: antrittsstark, sparsam

Entwickelt im internationalen Clark-Projektteam, sorgen die zwei Fahrmotoren des neuen GEX im Parallelfrontantrieb mit je 9,2 kW Leistung und 80 Volt in Drehstrom-Technologie für sehr gute Beschleunigungswerte und hohe Schubkraft. Die verwendeten AC-Motoren arbeiten verschleißfrei. Daher reduzieren sich die Betriebskosten auf ein Minimum.

Antrieb abhängig vom Lenkeinschlag

Markant: Der Antrieb des GEX 40-50 erfolgt abhängig vom Lenkeinschlag. Geschwindigkeit und Drehrichtung der Räder werden demnach so gesteuert, dass kein starker Reifenabrieb auftritt. Diese Art der Steuerung ermöglicht zudem ein sanftes und zugleich präzises Anfahren, selbst bei voll eingeschlagener Lenkung. Die Wendigkeit des GEX 40-50 überrascht angesichts der Tragklasse ohnehin positiv.

Motor und Steuerung erhalten optimalen Schutz

Alle Motoren sind voll gekapselt und dadurch gegen Staub, Wasser und Schmutzpartikel geschützt; durch die Motortemperaturüberwachung wird die Leistung gedrosselt, sobald die Temperaturen sich einem Grenzwert nähern. Zudem sind alle Steuerungselemente gekapselt und damit vor Umwelteinflüssen geschützt – und als zusätzlicher Schutz am Gegengewicht hoch über dem Boden angebracht.

Volle Kontrolle durch intelligente Bremsstandards

Übernommen hat Clark die bisher nur aus seinen verbrennungsmotorisch angetriebenen Flurförderzeugen bekannte, fußbetätigte Parkbremse. Insgesamt gewährleisten drei voneinander unabhängige Bremssysteme (Elektrische Bremse, Betriebsbremse, Feststellbremse) einen praxisgerechten Sicherheitsstandard und erhöhen die Umschlagleistung durch verbesserte Ausnutzung der Batteriekapazität. Wie bei allen Clark Elektrogabelstaplern finden auch in der neuen GEX-Baureihe DIN-Batterien Verwendung. Die Betriebs- und Feststellbremse sind als Ölbadlamellenbremsen ausgeführt, was einen Austausch der Bremsbeläge erübrigt und die Total Cost of Ownership reduziert. Für besonders sicheres Handling auf abschüssigem Gelände und Ladebühnen ermöglicht die serienmäßige Rampenfunktion eine allzeit kontrollierte Fahrzeugbedienung.

Kompakte Baueinheit für den harten Einsatz

Die fußbetätigte Parkbremse ist nicht der einzige Technologie-Transfer, den Clark beim GEX 40-50 realisiert hat. Auch die robusten und langlebigen Hubgerüste aus eigener Produktion der neuen GEX-Modelle orientieren sich an den Erkenntnissen der Verbrenner-Geräte aus dem Hause Clark. In harten Einsätze gereifte Komponenten – dazu zählen nicht zuletzt der verwindungssteife Rahmen, der stabile Freisichtmast und die kräftige Hubhydraulik. Die unabhängige, elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe mit AC-Technik fordert im Übrigen nur das zur Aktion erforderliche Ölvolumen und arbeitet somit besonders energiesparend.

Mit Sicherheit ermüdungsfrei arbeiten

Inwiefern bietet der GEX 40-50 einen ermüdungsfreien Arbeitsplatz? Diese Frage beantwortet der GEX 40-50 bereits beim Einstieg. Der Fahrer erreicht seinen ergonomisch gestalteten Arbeitsplatz mit viel Bewegungsfreiheit über eine große, tief angesetzte Lochblech-Trittstufe. Ein Haltegriff am vorderen Holm der Einstiegsseite erleichtert das Auf- und Absteigen. Der Gummi-Bodenbelag im Fußraum gewährleistet Trittsicherheit. Die neigbare Lenksäule und ein einfach verstellbarer Komfortsitz mit hervorragender Beinfreiheit ermöglichen eine optimale Anpassung an jeden Fahrer. Die Pedalerie ist automobilkonform angeordnet. Die Bedienungshebel mit intuitiver Betätigungsrichtung sind leichtgängig und in griffgünstiger Höhe angeordnet. Ausstattungs-Optionen wie Kabinen, Minihebel und Beleuchtungen runden das Bild ab.