Beschafft sich ein Unternehmen ein neues Flurförderzeug mit Elektroantrieb, so erfordert dies immer drei Komponenten: das Fahrzeug, die Antriebsbatterie und das Batterieladegerät. Wenngleich die Antriebsbatterie und das Batterieladegerät noch nicht einmal 50 Prozent der Beschaffungskosten ausmachen, haben beide Systemteile einen bedeutenden Einfluss auf die Betriebskosten. Dies liegt vor allem an den steigenden Energie- und hohen Batteriekosten. Doch genau diesen Kostenanteil will man heute im Sinne von mehr Effizienz, Wirtschaftlichkeit, Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit senken.

Das neue Whitepaper des österreichischen Batterieladesystem-Herstellers Fronius ist dafür eine hervorragende Hilfe. So wird darin etwa die Frage aufgeworfen und auch beantwortet, ob es sinnvoll ist, bei der Beschaffung des Dreigestirns „Flurförderzeug, Antriebsbatterie und Batterieladegerät“ nur mit dem Stapleranbieter zu sprechen. Dabei wird richtigerweise unterschieden zwischen Kauf, Miete oder Leasing einerseits und Rental- respektive Fullservice-Verträgen andererseits. Eine andere, durchaus gängige Praxis ist, dass der Batteriehersteller das Batterieladegerät gleich mitliefert. Doch erhält der Kunde in diesen Fällen immer ein Batterieladesystem, das eine möglichst lange Batterielebensdauer sicherstellt? Auch darauf liefert das Fronius-Whitepaper eine Antwort.

Unterschiedliche Unternehmen setzen aufgrund ihrer Geschäftstätigkeit auch unterschiedliche Schwerpunkte bei der Reduzierung der Total Cost of Ownership, also der laufenden Betriebskosten der Flurförderzeuge. Auch das wird im Whitepaper eingehend beleuchtet. Mal sind es die Energiekosten, die für die Gesamtkosten von Bedeutung sind. Mal liegt der Schwerpunkt auf der Batterielebensdauer oder auf der Verfügbarkeit. Bei manchen Betrieben muss zudem das Problem mit dem Spitzenstromtarif gelöst werden. Für alle diese Fälle bietet Fronius Entscheidungshilfen an.

Da es nicht nur eine Lösung zum Laden von Antriebsbatterien gibt, werden im Whitepaper die unterschiedlichen Ladetechnologien im Überblick dargestellt. Jede der Technologien – die 50-Hertz-Trafotechnik, die Inverter- respektive HF-Technologie und die moderne Active Inverter Technology von Fronius – wird verständlich und sachlich beschrieben. Es wird anhand von Beispielen gezeigt, welche Technologie zum Laden von Flurförderzeug-Batterien unter welchen Voraussetzungen die richtige ist.

Interessenten können das äußerst nützliche Fronius-Whitepaper kostenlos gleich hier downloaden:

 Entscheidungshilfe zur Beschaffung von Batterieladesystemen für Elektro-Flurförderzeuge (449 KB)