„Im Rahmen unserer Maßnahmen wurden auch die Schubmaststapler optimiert, um sie noch bedienerfreundlicher zu machen. Durch eigene Studien haben wir herausgefunden, dass bei der Bewertung eines Lagertechnikstaplers die Sicht ein Hauptkriterium für Fahrer ist. Bei unseren Befragungen wurde die Sicht immer wieder hervorgehoben, daher war klar, dass wir bei der Überarbeitung der Serie darauf besonderes Augenmerk richten würden.“

Das Fahrerschutzdach der Schubmaststapler wurde vollständig umkonstruiert – ohne Kompromisse bei Stabilität und Sicherheit, wie es heißt. Dadurch bleibt der Schutz des Fahrers weiterhin gewährleistet, während die Sicht nach oben deutlich verbessert werden konnte.

O’Donoghue fährt fort: „Um den Fahrerkomfort zu steigern, haben wir die Kabine so umgebaut, dass nun ein voll gefederter Sitz eingebaut werden kann. Zur drastischen Verringerung der Ganzkörperschwingungen ist der Sitz mit einer sehr flachen mechanischen Federung mit integriertem Stoßdämpfer und zusätzlicher Lordosenstütze ausgestattet. Mithilfe eines Drehknopfes lässt sich der Sitz außerdem in einem Einstellbereich von 45 kg bis 170 kg schnell an das Gewicht des Fahrers anpassen, und die Rückenlehne kann von -5 bis 30 Grad geneigt werden. Der Sitz ist mit Stoff- oder Vinylbezug erhältlich und kann zum Beispiel für Einsätze im Kühlhaus optional mit einer Sitzheizung ausgestattet werden. Von diesen ergonomischen Verbesserungen profitiert aber nicht nur der Fahrer, auch der Betreiber hat erhebliche Vorteile, da hoher Bedienerkomfort die Produktivität des Fahrers spürbar steigert und Ermüdungserscheinungen reduziert.“

Ebenfalls produktivitätssteigernd wirkt sich die um acht Prozent höhere Fahrgeschwindigkeit aus, was sich besonders bei längeren Fahrstrecken bezahlt macht. Niedrigere Lenkgeräuschpegel, ein antistatisches Antriebsrad, das auch auf nassem Boden haftet, neue 800-mm- und 1.590-mm-Gabeln und zusätzliche Hubgerüsthöhen sind weitere Verbesserungen.