Jungheinrich Aktiengesellschaft - Auf der CeMAT 2008 präsentierte Jungheinrich erstmals einem internationalen Fachpublikum seinen neuen verbrennungsmotorischen Gabelstapler mit hydrostatischem Antrieb. Das sehr leise arbeitende Hightech-Fahrzeug verbraucht in intensiven Einsätzen deutlich weniger als Wandler-Geräte der gleichen Klasse. Es ist dank seiner geringen Emissionen sehr umweltfreundlich. Hinzu kommen zahlreiche Neuerungen in Sachen Sicherheit und Ergonomie.

Der neue Jungheinrich-Verbrenner mit hydrostatischem Antrieb läuft seit Dezember 2007 in Moosburg vom Band. Der VFG 425s-435s kann bis zu 3.500 Kilogramm transportieren, bis 7,50 Meter hoch stapeln und besitzt eine hydrostatische Antriebstechnologie „made in Germany“: Herzstück des neuen Gabelstaplers ist ein Volkswagen-Motor, der sowohl in der Diesel- (DFG) als auch in der Treibgasvariante (TFG) zum Einsatz kommt. Verstellpumpen und Radmotoren kommen von Bosch Rexroth. Die Basis für Spitzenleistungen bei gleichzeitig maximaler Energieeffizienz liegt in der Systemsteuerung, die über eine von Jungheinrich selbst entwickelte Software erfolgt.

„Hydrostatische Fahreigenschaften stehen für viel Fahrkomfort sowie eine hohe Umschlagleistung insbesondere bei intensiven Einsätzen mit vielen Richtungswechseln“, erläutert Dr. Tobias Harzer, Leiter Produktmanagement und Produktmarketing Gegengewichtsstapler bei Jungheinrich. In der Praxis bedeutet dies unter anderem schnelles und direktes Beschleunigen sowie rasche, dabei aber sanfte und geschmeidige Richtungswechsel. „Damit ist das Fahrzeug wie geschaffen für den so genannten Reversiereinsatz, beispielsweise beim Be- und Entladen von Lkw“, so Harzer weiter.

Während des Hubvorgangs wird die Drehzahl automatisch angehoben. Die Umsetzung der Fahr- und Hydraulikprozesse geschieht dank der hydrostatischen Antriebstechnologie direkt, präzise und mühelos. Durch fünf vordefinierte Arbeitsprogramme, vom Energiesparmodus bis zur maximalen Umschlagleistung, kann der Fahrer mit einem Knopfdruck die Arbeitsweise des Gerätes flexibel an seinen Einsatzfall anpassen.

Die hydrostatische Antriebstechnologie verfügt über wenige mechanische Bauteile und ist somit servicefreundlich und wartungsarm. Durch die Nutzung der Volkswagen-Motoren halten nun zahlreiche Vorteile aus der Automobilindustrie in die verbrennungsmotorisch angetriebenen Gabelstapler von Jungheinrich Einzug. Sie sind sehr leise und weisen unter anderem einen deutlich geringeren Verbrauch und damit auch sehr niedrige Emissionswerte auf.

Sicherheit I: Jungheinrich-Hydrostat mit hoher dynamischer Stabilität

Der Jungheinrich VFG 425s-435s mit hydrostatischem Antrieb bietet ein hohes Maß an Sicherheit im tagtäglichen Betrieb. Das Fahrzeug besitzt dank der speziellen Gestaltung des Gegengewichtes und der hoch gelagerten Sicherheitslenkachse einen niedrigen Schwerpunkt und deshalb eine große Stabilität. Es kommt daher ohne ein zusätzliches elektronisches Stabilitätsprogramm aus. Dieses Prinzip wird bereits seit 2004 bei den im Hause Jungheinrich entwickelten verbrennungsmotorisch angetriebenen Gabelstaplern angewandt.

Weitere Sicherheitsaspekte sind beim Jungheinrich VFG 425s-435s geradezu „offensichtlich“. Durch ein spezielles Design der Pultwand erhält der Fahrer gute Sicht nach vorne auf die Last und die Gabelspitzen. Die Sicht nach hinten wurde durch die niedrige Oberkante des Gegengewichtes ebenfalls deutlich verbessert. Beim Ein- und Ausstapeln von Paletten hat der Bediener durch ein strebenfreies Sichtfenster mit Sicherheitsglasabdeckung im Fahrerschutzdach auch einen nahezu freien Blick nach oben.

Sicherheit II: Neue Pakete für mehr Schutz vor Bedienfehlern

Zusätzlich zur konstruktionsbedingten Sicherheit besitzt der Hydrostat von Jungheinrich optional verschiedene neue Sicherheitspakete. Access Control beispielsweise ist ein System, das den Stapler erst nach einer bestimmten Sequenz von Sicherheitsmechanismen (geschlossener Sitzschalter, Gurt) freigibt. Drive Control basiert auf dem in Jungheinrich-Elektrostaplern seit Jahren erfolgreich integrierten aktiven Sicherheitssystem Curve Control. Hierbei wird die Fahrgeschwindigkeit in Kurven in Abhängigkeit vom Lenkwinkel reduziert. Gleichzeitig erfolgt ab einer definierten Hubhöhe ebenfalls eine Begrenzung der Fahrgeschwindigkeit.

Beim Sicherheitspaket Lift Control wird zusätzlich die Neigegeschwindigkeit ab einer definierten Hubhöhe reduziert, der Neigungswinkel angezeigt und der integrierte Seitenschieber bei Bedarf auf einer vorprogrammierten Mittelstellung positioniert. Ebenfalls neu bei Verbrennern von Jungheinrich ist eine erweiterte Sicherheitsverriegelung bei der Sitzbelegungserkennung. Sie bietet mehr Schutz vor eventuellen Fehlbedienungen. So wird beispielsweise keine Hydraulikfunktion mehr ausgeführt, wenn der Sitz nicht belegt ist.

Neben den optionalen Sicherheitspaketen verfügt der Jungheinrich VFG 425s-435s über eine Reihe weiterer in anderen Baureihen bereits bewährter Sicherheitsaspekte. Hierzu gehören unter anderem die selbsteinfallende Parkbremse, die ein Zurückrollen auf Rampen oder Schrägen verhindert, oder die von oben einsehbare Trittstufe für den leichten und sicheren Ein- und Ausstieg des Fahrers.

Ergonomie: Guter Fahrkomfort und hohe Umschlagleistung

Der großzügig und ergonomisch gestaltete Arbeitsplatz des VFG 425s-435s von Jungheinrich sorgt nicht nur für guten Komfort und entspanntes Fahren, sondern auch für eine hohe Umschlagleistung des Gerätes. „Wenn der Fahrer sich auf unseren Geräten nicht nur sicher, sondern auch wohl fühlt, dann spiegelt sich dies eins zu eins in der Effizienz des Staplers wider“, erläutert Tobias Harzer. Das Fahrzeug ist mit und ohne Kabine deutlich leiser als Wandler-Geräte der gleichen Klasse. Durch die neue doppelte Entkopplung der Antriebseinheit und des Fahrerplatzmoduls vom Rahmen werden die Humanschwingungen auf ein Minimum reduziert. „Wir erreichen hier Werte“, so Harzer weiter, „die den niedrigsten Werten unserer Elektrostapler entsprechen.“

Ebenfalls neu sind die sitzgebundenen Bedienelemente in einer in zwei Richtungen einstellbaren, mitschwingenden Armlehne. Zudem kann der Fahrer zwischen dem neuen SOLO- oder dem MULTI-PILOTEN – beide mit integriertem Fahrtrichtungsschalter – wählen. Eine elektrisch zu betätigende Feststellbremse, ein Starttaster wie bei neueren Automobilen und eine zweifach verstellbare, schlanke Lenksäule mit Memory-Funktion für noch mehr Bein- und Bewegungsfreiheit runden das Bild der Neuheiten des VFG 425s-435s von Jungheinrich ab.