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Vierwege-Kompaktstapler von der grünen InselArchiv
Vierwege-Kompaktstapler von der grünen Insel
Nun folgt Combilifts CB mit 2,5 t und anderem Preis
Nun folgt Combilifts CB mit 2,5 t und anderem Preis
Der TCM-Acroba war weltweit bisher der einzige Stapler, der wie ein Frontstapler aussah, aber auch quer zur Fahrtrichtung, also als Seitenstapler einsetzbar war. Combilift gab der STW-Redaktion die Möglichkeit, an einem geheimen Ort in Deutschland den neuen CB probe zu fahren, ein Dreirad-Kompaktstapler mit 2,5 t Traglast, der ein richtiger Vierwegestapler ist, denn analog zu den übrigen Combilift-Modellen kann die Lenkart per Joystick von Längs- auf Querfahrt umgestellt werden, dank der flexiblen Lenkung kann das Gerät aber auch komplizierte Fahrfiguren, Kurven etc. fahren und sich fast um die Hochachse drehen. Wir fuhren ein Vorseriengerät mit GM-Gasmotor und Triplexmast. Die Steigfähigkeit des Gerätes, das insbesondere im Bereich Baustoffhandel seinen Markt finden wird, wird mit 10 % angegeben. Der nur 1.550 mm lange Stapler (Gegengewicht bis Gabelträger) hat eine seitlich montierte Treibgasflasche, die unter dem Sitz hervorgezogen wird, interessant die ganz nach links versetzte Fahrerposition. Nur der linke Hubgerüstträger läuft durch das Blickfeld - der Fahrer sieht einigermaßen entspannt zu beiden Seiten des Hubgerüstpaketes auf die Last. Cascade-Zinkenversteller ist serienmäßig, weitere Features werden wir etwas nachreichen.

Der Triplexmast bringt es auf praxisgerechte 4.550 mm Hubhöhe, was für das Gros der Einsätze langen sollte.
Der TCM-Acroba war der erste Frontstapler mit Vierwege-Lenkung
Der TCM-Acroba war der erste Frontstapler mit Vierwege-Lenkung
Bisher haben sich Kunden für Vierwegestapler, die aussehen wie Frontstapler, kaum erwärmen können, sieht man von ganz seltenen Einsatzfällen ab. Sowohl das TCM- wie auch das Combilift-Produkt eifern um Kunden, die schmale Lager, enge Tordurchfahrten und ein sehr gemischtes Aufkommen an Paletten und gelegentlichem Langgut aufweisen. Very charming: Der CB hat hydrostatischen Allradantrieb, wird also beladen auch Rampen in Querfahrt bezwingen, oder sich bei Unebenheiten „durchs Gelände fressen” können, ein Vorteil, den andere Geräte nicht bieten.

Nachteilig ist natürlich die erhebliche „Packungsdichte” von Antrieb und Hydraulik auf der rechten Fahrzeugseite, aber das geht nun mal nicht anders, und, so bestätigen es uns Händler immer wieder: „allzu viel zu warten gibt's an den irischen Produkten nicht” - also, Markteinführung ab Herbst 2008, STW kann schon jetzt Vorführungen vermitteln.

Quelle: www.staplerworld.com
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