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„Kleiner Kombi“ mit Intelligenz Archiv
„Kleiner Kombi“ mit Intelligenz

Mit seinem für Schmalganglager konziperten neuen Elektro-Kommissionier-/Dreiseitenstapler der Baureihe 4 will sich Jungheinrich Marktanteile in der Ein-Tonnen-Klasse sichern und den Bedarf im Hubbereich bis zehn Meter abdecken. Serienstart des Kombistaplers EKX 410 war im Mai 2012, genutzt werden kann er laut Hersteller sowohl zum Ein- und Ausstapeln von Paletten oder Gitterboxen als auch zum Kommissionieren einzelner Artikel.

Bedienern des „kleinen“ Kombi sei es nun möglich, die Lagernavigation auch auf diesem Fahrzeug in vollem Umfang zu nutzen. Wie es heißt, lag der Schwerpunkt bei der Entwicklung der neuesten Gerätegeneration auf einem Technologie-Upgrade bei der Transpondertechnologie und der Lagernavigation im Schmalgang. Der Stapler kann jetzt – wie bereits seit 2008 auch dessen „großer Bruder“ EKX 513-515 – mit kundenspezifischen Lagerverwaltungssystemen kommunizieren. Die Informationen des Lagerverwaltungssystems gehen dabei via Logistik-Interface in die Steuerung des Fahrzeugs.

Der Schmalgangstapler erhält vom Lagerverwaltungssystem Ein-, Auslager- oder Kommissionieraufträge, die der Bediener nur noch bestätigt. Der Fahrer steuert den Gang an, in dem die Ware lagert. Innerhalb des Ganges beginnt anschließend die halbautomatische Anfahrt des Lagerplatzes durch das Fahrzeug. „Die gewünschte Regalposition wird nach Freigabe durch den Bediener auf kürzestem Weg, mit optimaler Geschwindigkeit und niedrigstem Energieeinsatz, angefahren“, erläutert Sebastian Riedmaier, Leiter Produktmanagement Lager- und Systemfahrzeuge bei Jungheinrich.

Mit einer Tragkraft von bis zu 1.000 Kilogramm erreicht der Hochregalstapler EKX 410 Hubhöhen von über neun Metern. Er verfügt über eine 48-Volt-Drehstromtechnik der dritten Generation. Hohe Drehmomente sollen für eine effektive Beschleunigung des Gerätes sorgen sowie einen schnellen Hub und dynamische Nebenbewegungen.

Dem Fahrer steht eine geräumige Kabine zur Verfügung, gute Sicht auf Fahrbahn und Last sollen die tiefe Schwenkschubführung und das Panorama-Hubgerüst sicherstellen. Ein gefederter, verstell- und klappbarer Sitz kann auf Wunsch mit Heizung und Lendenwirbelstütze ausgestattet werden.

Im Mittelpunkt des Arbeitsplatzes steht das elektrisch verstellbare Bedienpult. Als zentrale Steuerungs- und Informationseinheit besitzt es ein Farbdisplay sowie eine Folientastatur mit Ziffernblock. Über einen Zugangscode kann der Bediener individuell angepasste Fahrerprogramme abrufen. Die schalterlosen Sensoren registrieren die Berührung und geben diese Informationen an den Bordrechner weiter. Die Fahr- und Hydrauliksteuerung selbst wird mittels Daumenbetätigung gesteuert.

www.jungheinrich.de
Bilder: Jungheinrich
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