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Seit 2018 hat Toyota Material Handling Europe seinen Anteil an Strom aus regenerativen Quellen stetig erhöht. Zum 1. April 2021 wurde nun das selbstgesteckte Ziel bis 2021 komplett auf Strom aus erneuerbaren Quellen umzusteigen, erreicht. Somit ...
Eine zuverlässige Intralogistik ist das Rückgrat vieler Industrie- und Handelsunternehmen – denn sie stellt sicher, dass die benötigten Waren in der richtigen Zeit und Menge zum richtigen Ort gelangen. Für den innerbetrieblichen Warentransport ...
Die Partnerschaft zwischen Continental und dem StaplerCup besteht seit der ersten Stunde und jährt sich in diesem Jahr bereits zum 16. Mal. Der Sponsoringvertrag als „Presenter Partner“ wurde nun erneut um zwei weitere Jahre verlängert.
„Wir ...
Warenumschlagspezialist Linde Material Handling (Linde MH) hat seinen Nachhaltigkeitsbericht für das Jahr 2020 vorgestellt. Er bilanziert wichtige soziale, ökologische und ökonomische Aspekte des unternehmerischen Handelns und formuliert konkrete ...
Mit Wirkung zum 01.07.2021 übernimmt die Kilomatic Wiegetechnische GmbH in Hannover den Spezialisten für mobiles Wiegen Drexel Service GmbH, ebenfalls Hannover. Das gemeinsame Angebot enthält nun, neben umfassenden Produkten und Services, auch die ...
Rücksicht lernt man in der Fahrschule mittels Schulterblick. Auch in der Logistik gilt diese Grundregel - oder man verwendet Assistenzsysteme, die diese und andere Aufgaben übernehmen, um wirkungsvoll Unfälle zu vermeiden. Die Rückraum-Überwachung ...
Für die Realisierung des neuen Produktionslagers von Danfoss Power Electronics im dänischen Tinglev erhielt der Hamburger Intrakogistikspezialist STILL in diesem Jahr den begehrten IFOY Award in der Kategorie „Integrated Warehouse Solution“. Für ...
Im Zusammenhang mit dem WTO-Schiedsspruch erheben die USA seit Oktober 2019 Vergeltungszölle als Antwort auf Airbus-Subventionen der EU. Der US-Handelsbeauftragte führt nach Angaben des VDMA derzeit ein Review-Verfahren der Produktlisten sowie der Zollsätze durch. Darunter befindet sich eine neue Liste, die sich zum jetzigen Zeitpunkt nur auf Waren mit Ursprung in Deutschland, Frankreich, Spanien und UK bezieht. Enthalten sind darin auch maschinenbaurelevante Zolltarifnummern, die für Hersteller von Fördertechnik und Intralogistik zutreffen können. Eine Überprüfung im VDMA ergab, dass folgende intralogistische Produkte betroffen sein können:
• Elektrisch angetriebene Flurförderzeuge ohne Gegengewicht
• Elektrisch angetriebene fahrerlose Transportsysteme
• Elektrisch angetriebene fahrbare Hubarbeitsbühnen
• Lagertechnik (vermutlich Regalbediengeräte (AKL über Palette bis zu Sondergrößen), Shuttlesysteme, Lagerlifte
• Roboter zur Materialhandhabung
„Diese Empfehlung sprechen wir für alle Hersteller mit US-Geschäft aus, deren Produkte auf der Liste erscheinen. Am wirksamsten schätzen wir aktuell Stellungnahmen von betroffenen US-Unternehmen ein, die durch die Import-Zölle negative Auswirkungen auf ihr Geschäft zu verzeichnen hätten“, sagt Sascha Schmel, Geschäftsführer des VDMA-Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik. Betroffene Unternehmen könnten also ihre US-Händler oder Betreiber auf die möglichen Vergeltungszölle hinweisen und um eine entsprechende Stellungnahme bitten. Insgesamt empfiehlt der Fachverband, die Entwicklung aktiv zu verfolgen. Stellungnahmen können unter comments.ustr.gov/s/docket eingegeben werden.
Zum Hintergrund
Die Grundlage der US-Vergeltungszölle bildet ein letztinstanzlicher WTO-Schiedsspruch, in dem die Subventionen als nicht WTO-konform beurteilt wurden. Das Entschädigungsniveau ist auf fast 7,5 Milliarden US-Dollar pro Jahr festgelegt, um zu erreichen, dass die EU die WTO-Vorgaben vollständig erfüllt.
Der Streit über Airbus-Subventionen hält seit mehr als zehn Jahren an. Die USA können die Vergeltungszölle so lange beibehalten, bis eine Einigung zwischen den USA und der EU erzielt ist oder bis die WTO entscheidet, dass die EU die WTO-Vorgaben erfüllt. Die EU ist der Ansicht, dass die Airbus-Subventionen, die dem WTO-Schiedsspruch zugrunde liegen, aktuell nicht mehr bestehen. Die EU beantragte bei der WTO die Einrichtung eines Panels, um die Einhaltung der Vorgaben zu überprüfen. Wann der Panel-Bericht veröffentlicht wird ist noch unklar. Falls die EU die Vorgaben bereits ganz oder teilweise erfüllt hat, dann sollten die USA theoretisch ihre Vergeltungsmaßnahmen einstellen Die USA können gegen den Panel-Bericht aber Berufung einlegen.
www.vdma.org