Werbung
Mit der KM Weighmatic von Tesmatic hat Wiegespezialist Kilomatic eine Gabelstaplerwaage im Programm, die über einige herausragende Details verfügt.
Mit einer Genauigkeit von plus/minus 0,2 % bis plus/minus 0,5 % der Tragkraft des Gabelstaplers ...
Mit neuer Identität in die Zukunft: Seit dem 1. Januar 2025 firmiert die Schulte-Henke GmbH offiziell unter stabau GmbH. Damit übernimmt das Unternehmen den Namen seiner bereits etablierten Marke für Anbaugeräte, stationäre Anlagen und ...
Clark Europe hat die Partnerschaft mit Mecano Valmar bekannt gegeben, dem neuen autorisierten Händler für Clark Flurförderzeuge in Rumänien. Die Zusammenarbeit von Clark und Mecano Valmar markiert den Angaben zufolge einen wichtigen Meilenstein ...
Mit der Softwarelösung „MATIC:move“ von Linde Material Handling (MH) können Unternehmen ihre Intralogistik ab sofort noch schneller und kostengünstiger automatisieren, denn Implementierung und Steuerung der FTS werden deutlich vereinfacht. Zum ...
BAOLI bringt einen neuen Hubwagen KBP 14-20 mit Li-Ion-Batterien auf den Markt, der den Materialtransport auf kurzen Distanzen einfach und effizient gestaltet. Mit einem kompakten Chassis und einer Tragfähigkeit von 1.400 bis 2.000 kg wurde das ...
Ein smarter Lagerhelfer, der unkompliziert zu handhaben ist und mit dem man auch bei beschränkten Platzverhältnissen schnell, sicher und effizient Waren bewegen kann – das wünschen sich viele Unternehmen für ihr Lager. Mit dem neuen ...
Die aktuelle Nachhaltigkeitsbewertung der weltweit anerkannten Ratingagentur EcoVadis stellt Fronius erneut ein gutes Zeugnis aus: Das oberösterreichische Familienunternehmen konnte sich zum zweiten Mal in Folge die Goldmedaille sichern.
Zuerst ...
Meyer GmbH
Für den wirtschaftlichen Erfolg spielt die reibungslose Logistik eine wichtige Rolle – besonders in Unternehmen mit hohem Warenumschlag. Dafür werden flexible und zuverlässige Maschinen benötigt. Für Güter, die nicht auf Euro-Paletten gelagert werden, reichen Stapler mit starren Gabelzinken oft nicht aus – wie beim Motorenbauer MTU in Friedrichshafen. Dort bewähren sich wartungsarme Zinkenverstellgeräte an mehr als 100 Flurförderzeugen. Seit 1998 setzt das Unternehmen ausschließlich Geräte der Hans H. Meyer GmbH (Salzgitter) ein.
Von Friedrichshafen in die ganze Welt: wer große Dieselmotoren braucht, kommt zu MTU. Das Unternehmen, gerade 100 Jahre alt geworden, gehört zu den Weltmarktführern für „schnelldrehende Hochleistungs-Diesel“, wie sie in Schiffen und Lokomotiven zum Einsatz kommen. Automations-Systeme und Notstrom-Aggregate vervollständigen das Portfolio. Am Stammsitz arbeiten 5.000 Menschen, weltweit sind es ca. 8.600. Die Kunden kommen aus der Schifffahrt und dem Eisenbahnwesen, aus der Energietechnik, dem Bergbau und der Militärtechnik.
150 Stapler in der internen Logistik
Innerhalb des Werksgeländes organisiert MTU die Logistik selbst. Dazu zählt auch die Betreuung des Geräteparks. In Friedrichshafen fahren mehr als 150 Stapler, fast alle sind mit einem Zinkenverstellgerät ausgerüstet. „Weil häufig Paletten und Gestelle mit unterschiedlichen Maßen transportiert werden, verändert sich auch ständig der notwendige Abstand der Gabelzinken. Das ist nur mit Verstellgeräten rationell zu bewältigen,“ sagt Werkstattleiter Joachim Bischofberger. So entfällt das manuelle Einstellen der Zinken. Neben der Arbeitszeitersparnis sieht Bischofberger weitere Vorteile für die Fahrer. „Der Einsatz der Verstellgeräte senkt die Unfallgefahr – und schont unsere Mitarbeiter, denn ein manueller Wechsel würde die Wirbelsäule stark belasten.“
Sein Urteil gründet sich auf langjährige Erfahrung: Seit 1998 erhalten neue Stapler generell Anbaugeräte. „Mehr als 100 Fahrzeuge fahren bei uns mit Meyer-Zinkenverstellern. Etwa 60 sind Stapler mit 2.500 Kilogramm Tragkraft, Lastschwerpunkt 500 Millimeter, und 1.000- bzw. 1.200-Millimeter Gabelzinken“, berichtet der Werkstattleiter. Die stärksten Geräte schaffen 4.500 Kilogramm (LSP: 600 mm), zum Teil mit Gabelverlän¬gerungen auf 2.400 mm.
Fast schon Exoten im MTU-Gerätepark sind im Recycling des Motoren-Spezialisten zu finden: Hier arbeiten Stapler mit Meyer-Klammerngabel – genauso zuverlässig wie die anderen Geräte.
Zehn Jahre im Dauereinsatz
Die hohe Umschlagtätigkeit im Werk am Bodensee verlangt den Maschinen viel ab und sie müssen absolut zuverlässig arbeiten, Ersatzteile für Reparaturen kurzfristig verfügbar sein. Das wird schon während der Beschaffung berücksichtigt: Hier spielen Faktoren wie Einsatzsicherheit und Wartungsaufwand eine wichtige Rolle – der Anschaffungspreis ist nur eins von mehreren Kriterien. Die Zinkenversteller erreichen Einsatzzeiten von mehr als 25.000 Stunden. Das entspricht rund zehn Jahren. Mit dieser hohen Zuverlässigkeit ist ein Geräteausfall sehr unwahrscheinlich. Weil der Wartungsrhythmus der Meyer-Geräte auf die Intervalle der Stapler abgestimmt sind, verursachen sie auch keine zusätzlichen Inspektionskosten.
Joachim Bischofberger: „Es kommt aber nicht nur auf Dauerhaftigkeit und Wartungsarmut an: Aufgrund des speziellen Achsensystems kommt Transportgut nicht mit Schmierfett in Kontakt und bleibt immer sauber – auch das zählt“. So treten die MTU-Aggregate ihre Reise in die Welt immer sauber an.